德国FESTO气缸DPZ-10-10-P-A-KF-S2现货

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 FESTO费斯托气缸在活塞环的附近位置，容易受到酸性物质的腐蚀，所以正常的磨损量会比其他的位置大2~3倍。前期的磨损在特殊情况下，也会加剧后期的磨损，中部的磨损会随着前期的磨损放大5~6倍。面对多种不同形式的磨损，不能盲目的采取方式，要具体情况具体分析，才能从根源解决磨损。

 FESTO费斯托气缸自身带有10个mm左右的气缓冲，由于气缸运转时使用气压的推力，有必定的惯性，活塞来回运动的时分，不能及时的中止，所以就不可防止的会碰击气缸两头的端盖，气缓冲首要就是为了维护端盖的。

 防止端盖直接遭到活塞的疾速磕碰，很多人以为无杆气缸自身就带有气缓冲，而不需要别的的缓冲设备，其实这个主意是有误区的：

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