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日本SMC油雾器AL20-01-2R大量现货

更新时间:2022-03-04

简要描述:

日本SMC油雾器AL20-01-2R大量现货
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在气动流体传动系统中,动力是通过闭合回路中的压缩空气来传递和控制的。在空气介质需要润滑的场合,油雾器就是设计用以把需要的润滑剂加入到空气流中的元器件。
SMC油雾器是一种特殊的注油装置,它将润滑油进行雾化并注入空气流中,随压缩空气流入需要润滑的部位,达到润滑的目的,但现在由于很多产品都可以做到无油润滑,以现在三联件油雾器的使用频率越来越低了,没有油雾器的时候三联件变为两联件
・可视性与安全性提高。
采用透明的全封闭式杯体保护罩。
・准标准规格/1000cm3型(AL30〜AL60)
系列 接管口径 储油量(cm3)
AL10~60-A  M5,1/8,5
SMC油雾器使用应注意:(1)油杯中储存10号机油。⑵油杯中盛油不可过满,2/3杯即可。(3) 控制系统投入工作时,每天检查油杯油面一次,酌 情加油。加油时不必停气,可以“带压"操作,即将油杯上 螺塞旋下直接往杯中注油,油杯中存油不会'溅出。(4) 手调顶部针型阀以控制油雾器喷油量。
大量库存SMC油雾器AL-A系列,SMC油雾器质量好
SMC油雾器的作用
电磁阀及气缸等气压机器都有滑动部位,为了保证上述部位能长时间正常工作,必须对其进行润滑。与油压不同,气压本身
不具备润滑作用,以,有必要将油混在空气中进行输送。目前,气动控制阀,气缸和气马达主要是靠这种带有油雾的压缩空气
来实现润滑的,其优点是方便、干净润滑质量高。
油雾器是一种特殊的注油装置。当压缩空气流过时,它将润滑油喷射成雾状,随压缩空气一起流入需要润滑的部件,达到润
滑的目的。
在气动流体传动系统中,动力是通过闭合回路中的压缩空气来传递和控制的。在空气介质需要润滑的场合,油雾器就是设计
用以把需要的润滑剂加入到空气流中的元器件。
油雾器在选用时,应选用对合成橡胶密封材料的变形、硬化、软化等影响很小的清洁润滑油,粘度不宜过大或太小

 SMC 小型减压选用标准:标准一在给定的弹簧压力级范围内,使出口压力在大值与小值之间能连续调整,不得有卡阻和异常振动;标准二对于软密封的减压閥,在规定的时间内不得有渗漏;对于金属密封的减压侧,其渗漏量应不大于大流量的0.5%;标准出口流量变化时,直接作用式的出口压力偏差值不大于20%,先导式不大于10%;标准四进口压力变化时,直接作用式的出 L 压力偏差不大10%,先导式的不大于5%;标准五通常,减压的悯后压力应小于俩前压力的0.5倍;标准六减压的的应用范围很广,在蒸汽、压缩空气、工业用气、水、油和许多其他液体介质的设备和路上均可使用,介质流经减压侧出口处的量,般用质量流量或体积流量表示,标准七波纹管直接作用式减压国适用于低压、中小口径的蒸汽介质;标准八膜直接作用式减压似适用于中低压、中小7径的空气、水介质:

SMC 小型减压如果放得不符合要求,有可能使液化石油气流入 SMC 小型减压,造成橡胶密封圈溶解膨胀,使进气口间隙变小或堵寒,影响正常使用。此外,橡胶密對圈是易损件,长期使用后,会由于液化石油气的腐蚀作用而使它出现坑凹现象,造成漏气。因此,应定期检查。

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