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日本SMC油雾器AL20-01-23-A大量现货

产品简介

日本SMC油雾器AL20-01-23-A大量现货
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全系列产品大量现货请咨询上海茂硕机械设备有限公司

更新时间:2023-08-23
厂商性质:经销商
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详细介绍
品牌其他品牌应用领域医疗卫生,化工,石油,能源,冶金

日本SMC油雾器AL20-01-23-A大量现货
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在气动流体传动系统中,动力是通过闭合回路中的压缩空气来传递和控制的。在空气介质需要润滑的场合,油雾器就是设计用以把需要的润滑剂加入到空气流中的元器件。
SMC油雾器是一种特殊的注油装置,它将润滑油进行雾化并注入空气流中,随压缩空气流入需要润滑的部位,达到润滑的目的,但现在由于很多产品都可以做到无油润滑,以现在三联件油雾器的使用频率越来越低了,没有油雾器的时候三联件变为两联件
・可视性与安全性提高。
采用透明的全封闭式杯体保护罩。
・准标准规格/1000cm3型(AL30〜AL60)
系列 接管口径 储油量(cm3)
AL10~60-A  M5,1/8,5
SMC油雾器使用应注意:(1)油杯中储存10号机油。⑵油杯中盛油不可过满,2/3杯即可。(3) 控制系统投入工作时,每天检查油杯油面一次,酌 情加油。加油时不必停气,可以“带压"操作,即将油杯上 螺塞旋下直接往杯中注油,油杯中存油不会'溅出。(4) 手调顶部针型阀以控制油雾器喷油量。
大量库存SMC油雾器AL-A系列,SMC油雾器质量好
SMC油雾器的作用
电磁阀及气缸等气压机器都有滑动部位,为了保证上述部位能长时间正常工作,必须对其进行润滑。与油压不同,气压本身
不具备润滑作用,以,有必要将油混在空气中进行输送。目前,气动控制阀,气缸和气马达主要是靠这种带有油雾的压缩空气
来实现润滑的,其优点是方便、干净润滑质量高。
油雾器是一种特殊的注油装置。当压缩空气流过时,它将润滑油喷射成雾状,随压缩空气一起流入需要润滑的部件,达到润
滑的目的。
在气动流体传动系统中,动力是通过闭合回路中的压缩空气来传递和控制的。在空气介质需要润滑的场合,油雾器就是设计
用以把需要的润滑剂加入到空气流中的元器件。
油雾器在选用时,应选用对合成橡胶密封材料的变形、硬化、软化等影响很小的清洁润滑油,粘度不宜过大或太小

SMC 气缸在有技术当中有些特别的, SMC 气缸将压缩空气的压力能转换为机械能,驱动机构作直线往复运动、撲动和旋转运动。气缸分类直线运动往复运动的气缸、动运动的动气缸、气爪等。气缸结构气缸是出缸筒、端盖、活寒、活塞杆和密封件组成,其内部结构如图示:

1)缸筒缸筒的内径大小代表了气缸出力的大小。活寒要在缸简内做平稳的徘复滑动,缸简内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸简,内表面还应锾硬铭,以减小摩拣阻力和磨损,并能防让锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外,还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸,缸简应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。 SMC CM2气缸活寒上采用组合密封圈实现双向宓封,活寒与活寒杆用乐铆链接。不用蝟母。2)端盖端盖上设有进排气通国,有的还在端盖内设有绶冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈,以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套,以提高气缸的导向精度,承受活寒杆上少量的横向负减小活寒材伸 H 出时的下恋品。延长气缸体用寿俞。,导向在加常使用娆结會油合金、前倾体件。光羊过大肯用可锾铸铁,为减轻重量并防常使用铝合金压铸,微型缸有使用黄铜材料的。根据工作需力的大小来确定活寒杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了,输出力不够,气缸不能正常工作;但缸径过大,不仅使设备笨重、成本高,同时耗气量增大,造成能源浪费。在夹具设计时,应尽量采用增力机构,以减少气缸的尺寸。

(1)气缸缸径.根据气缸负载力的大小来确定气缸的输出力,由此计算出气缸的缸径

(2)气缸的行程气缸的行程与使用的场合和机构的行程有关,但般不选用满行程.

(3)气缸的强度和稳定性计算

(4)气缸的安装形式.气缸的安装形式根据安装位置和使用目的等因素决定、般情况下采用固定式气缸在需要随工作机构连续回转时(如车床,磨床等),应选用回转气缸,在活寒杆除直线运动外、还需作圆弧撰动时,则选用轴销式气缸有特殊要求时,应选用相应的特种气缸

(5)气缸的缓冲装置根据活寒的速度决定是否应采用缓冲装置 

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