德国FESTO气缸DHPC-10-A-NC-Z价格特惠

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 费斯托气缸，FESTO气缸的说明
  ①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。
  气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械
  活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。
  能的气动执行元件。气缸有做往复直线运动的和做往复摆动两种类型（见图）。
  ②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。
  ⑤无杆气缸：没有活塞杆的气缸的总称。有磁性气缸，缆索气缸两大类。
  做往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴做摆动运动，摆动角小于 280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。
  气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成，其内部结构如图所示：
  端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，
  以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，
  做往复直线运动的气缸又可分为单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸和冲击气缸4种。
  为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
  FESTO气缸在相同排量的情况下，增加气缸数可以提高发动机的转速，从而可以提高发动机的输出功率。另外，增加气缸数可以使发动机运转更平稳，使其输出扭矩和输出功率更加稳定。增加气缸数可以使气车更容易起动，加速响应性更好。为了提高气车的性能，必须增加气缸数。

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