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德国FESTO气缸DPZ-16-40-P-A-S2现货

更新时间:2021-04-05

简要描述:

德国FESTO气缸DPZ-16-40-P-A-S2现货
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 (1)液压系统结构
若液压系统的管路、控制阀门等部件的通路过窄以及弯管过多,将使液压油温度升高,冲击力增大,容易在液压油中产生气泡,进而造成液压缸气蚀。
(2)液压缸零件材料
如果制造液压缸的材料具有较好的强度、韧性及抗腐蚀性,则其抗气蚀能力较好;否则易发生气蚀。另外材料组织的均匀度对气蚀产生的影响也较大,材料组织越不均匀,在其强度薄弱处及抗腐蚀性低的地方就容易产生气蚀。
(3)液压油质量
FESTO气缸是否产生气蚀的一个重要因素。液压油在工作中不可避免地与阀门、管路等发生冲击,如果液压油的抗泡沫性差,就很容易产生泡沫,从而导致液压缸等部位产生气蚀。若液压油压力变化频率过快、过高,也将促使气泡的形成,并加速气泡的破裂速度。比如液压缸进、回油口处,由于压力变化频率相对较高,气蚀的程度也相对高于其他部位。
(4)制造及维修
FESTO气缸装配或维修质量对其气蚀的影响也不可小视。如果在装配或维修时未对液压系统充分排气,将导致系统中存在气体,在高温、高压的作用下,液压缸将产生气蚀。
FESTO气缸在接入其管道前, 要有效的清除其管道内的脏物,这样可以在一定程度上有效的防止其杂物进入其气缸内,设备需要有效的根据其工作需力的大小来有效的确定活塞杆的拉力以及推力。
当FESTO气缸的负载发生变化时,要选择具有足够输出力的气缸。在高温和腐蚀条件下,SC气缸应选择相应的耐高温和腐蚀气缸。在有灰尘、湿气和水滴的情况下,气缸应采取相应的保护措施。

 

 

 

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