德国FESTO气缸DPZ-10-25-P-A-S2现货

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 FESTO费斯托气缸的气缸爬行现象，是由于移动摩擦力和静摩擦力的阻力，气缸的推力和负载电源内阻大，当气缸的推力来克服静摩擦力向前移动，气缸容积膨胀，压力下降，推力小于阻力，缸停止运动；当气缸压力恢复，推力大于静摩擦他重复性。每个爬行周期可以分为两个阶段：一个是储存能量，一个是将能量立即释放到临界值。

 FESTO费斯托气缸自身带有10个mm左右的气缓冲，由于气缸运转时使用气压的推力，有必定的惯性，活塞来回运动的时分，不能及时的中止，所以就不可防止的会碰击气缸两头的端盖，气缓冲首要就是为了维护端盖的。

 防止端盖直接遭到活塞的疾速磕碰，很多人以为无杆气缸自身就带有气缓冲，而不需要别的的缓冲设备，其实这个主意是有误区的：

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