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FESTO费斯托气缸螺栓紧固的顺序不正确。般的螺栓在紧固时是从中间向两边同时紧固,也就是从垂弧大处或是受力变形大的地方紧固,这样就会把变形大的处的间隙向前后的自由端转移,后间隙渐渐消失。如果是从两边向中间紧,间隙就会集中于中部,结合面形成弓型间隙,引起蒸汽泄漏。摆动气缸引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能;气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。所以将压缩空气的压力能转换为机械能,驱动机构作直线往复运动、摆动和旋转运动。 旋转气缸在运行时受力的情况很复杂,除了受内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外,还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力,以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力,在这些力的相互作用下,易发生塑性变形造成泄漏。
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机械式无杆气缸
无杆气缸缸筒轴向开有槽,活塞与滑块在槽上部移动。密封带和防尘不锈钢带固定在两端缸盖,活塞架穿过槽,活塞与滑块连成一体,带动执行机构实现往复运动。
机械式无杆气缸的优点是:
(1) 与普通气缸相比,在同样行程下可缩小1/2安装位置;
(2) 不需设置防转机构;
(3) 适用于缸径10~80mm,最大行程在缸径≥40mm时可达7m;
(4) 速度高,标准型可达0.1~0.5m/s,高速型可达到0.3~3.0m/s。
机械式无杆气缸的缺点:
(1) 密封性能差,容易产生外泄漏。在使用三位阀时必须选用中压式;
(2) 受负载力小,为了增加负载能力,必须增加导向机构。
滑台气缸
滑台气缸分为单轴滑台和双轴滑台。
单轴滑台气缸由于采用了刚度好的直线导轨,其允许力矩最多提高了2倍。
双轴滑台气缸由两个双杆双作用气缸并联构成,动作原理与普通气缸相同,两个气缸腔室之间通过中间缸壁上的导气孔相通,以保证两个气缸同步动作。
双杆滑台气缸的特点是缸的输出力增加一倍,抗弯曲抗扭转能力强、承载能力强、外形轻巧、节省安装空间。
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