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德国FESTO气缸DSNU-12-50-P-A大量现货

产品简介

德国FESTO气缸DSNU-12-50-P-A大量现货
费斯托气缸 FESTO电磁阀 festo气管 festo真空吸盘 费斯托过滤器 费斯托油雾器 FESTO传感器 FESTO代理
全系列产品大量现货请咨询上海茂硕机械设备有限公司

更新时间:2023-08-19
厂商性质:经销商
浏览次数:323
详细介绍
品牌其他品牌应用领域医疗卫生,化工,生物产业,石油,能源

德国FESTO气缸DSNU-12-50-P-A大量现货
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 FESTO规范气缸分别备有2个或3个吸气阀和2个排气阀,并且,在上述气缸盖上分别设有4个或5个被上述各汽缸的4个或5个阀开闭的吸气口和排气口,各汽缸的2个排气阀并列配置在与曲轴的中心轴略直交的方向,将2 个排气口作为使来自各气口喉部的气流在途中合流的单一排气口,在 气缸盖的侧壁面启齿,垂直于气缸盖的各汽缸的气缸洼窝的略中心轴,设置燃料放射咀或火花塞,该燃料放射咀或火花塞装置凸部与气缸盖一体成形,在2个排气口的各喉部与燃料放射咀或火花塞装置凸部之间构成冷却水通路;其特征在于,将铸造时所用的排气口构成用模芯插入冷却水套构成用模芯时,将排气口构成用模芯的作为一方排气口构成部的前端部周面的一局部切削为平面状,以便该排气口构成用模芯的作为一方排气口构成部的前端部经过冷却水套构成用模芯中的燃料放射咀或火花塞装置凸部构成局部;铸造后,把由排气口构成用模芯的一方排气口构成部构成的排气口内周面的一局部上的平面外形部切削加工成弯曲面外形。

 与液压缸的衔接方式,可分为串联型与并联型两种。前面所述为串联型,。串联型缸体较长;加工与装置时对同轴度请求较高;有时两缸间会产生窜气窜油现象。并联型缸体较短、构造紧凑;气、液缸分置,不会产生窜气窜油现象;因液压缸工作压力能够相当高,液压缸可制成相当小的直径(不用与气缸等直径);但因气、液两缸装置在不同轴线上,会产生附加力矩,会增加导轨安装磨损,也可能产生“匍匐”现象。串联型气-液阻尼缸还有液压缸在前或在后之分,液压缸在后参见图42.2-5,液压缸活塞两端作用面积不等,工作过程中需求储油或补油,油杯较大。如将液压缸放在前面(气缸在后面),则液压缸两端都有活塞杆,两端作用面积相等,除补充走漏之外就不存在储油、补油问题,油杯能够很小。

 

 

 

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