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日本SMC电磁阀VT301-015D-F大量现货

更新时间:2022-03-18

简要描述:

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日本SMC五通电磁阀阀芯问题: 故障现象 1:在电磁阀通介质压力正常的情况下,按下电磁 阀红色的手动按钮,电磁阀都没有任何反应(压力介质没有出现通断 的变化),说明阀芯定是坏的。 处理方法:检查介质是否存在问题,如压缩空气内是否有很多 积水(有时候油水分离器起的作用不是很大,特别是当管路设计不良 时通到电磁阀的压缩空气会有很多积水)、通液体介质是否有很多 杂质。然后清除电磁阀及管路中的积水或杂质。如果再不行,请维修 (如果你有时间有耐心而且有必要的话@_@)或更换阀芯, 或者干脆把 整个电磁阀全部换掉。 故障现象 2:经过检查,线圈是原配线圈而且线圈通电时磁性 正常,但电磁阀依然不动作(这时电磁阀手动按钮的功能有可能是正 常的),说明阀芯是坏的。 处理方法:请维修或更换阀芯,或者干脆把整个电磁阀全部换 掉。插头/插座有问题: 故障现象: 如果电磁阀是有插头/插座的那种,有可能出现插座的金属簧问题(笔者就碰到过)、 插头上接线的问题(比如将电源线接到接地线上 去了)等原因无法将电源送到线圈中。养成个习惯:插头插在 插座上之后把固定螺丝拧上,线圈上在阀芯杆之后把固定螺母拧上。

调速阀的工作原理:
  由减压阀和节流阀两部分组成调速阀。节流阀和旋钮连接,通过改变过流面积,实现流量控制。顺时针旋转时,节流阀的节流口y逐渐加大,通过的流量随之加大,用以控制流量。减压阀左端U腔的面积与V腔和W腔的面积之和相等,U腔与节流口的出油口连通,V腔和W腔与节流口的进油口连通。由于U腔一端的液压力加弹簧力与V腔、W腔两个面积上的液压力之和相平衡,因此,在节流间隙y的进油口和出油口保持一定的压差,该压差就是由弹簧力来保持的。如当进油口或出油口的压力有变化时,节流阀前后的压差亦变化,流量也将随之变化,减压阀芯在这一瞬间由于两端受力不平衡而开始移动。

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